26.11.2015 |

«Платон» не друг

Дальнобойщики угрожают ростом цен, продолжая добиваться отмены платного проезда по федеральным трассам

Всероссийский протест дальнобойщиков против «Платона» — системы взимания платы с грузовиков массой свыше 12 т за проезд по федеральным трассам — принес свои плоды, хотя и ценой человеческой жизни: в Твери один из участников акции погиб под колесами большегруза. После этого Минтранс РФ отменил штрафы для водителей за неоплату проезда (5 тыс. рублей), а также предложил снизить штрафы для юрлиц с 450 до 50 тыс. рублей и с 1 млн до 100 тыс. — за повторное нарушение. Госдума рассмотрит данные поправки до конца года. Это уже второй случай, когда правительство пошло дальнобойщикам на уступки: после протестов в начале ноября тарифы на проезд были снижены вдвое — до 1,53 руб./км.

Но перевозчики вновь заявили, что протесты продолжатся. Они убеждены, что сполна оплачивают ремонт дорог транспортным налогом и акцизом в стоимости топлива, при этом жалуются не только на сам факт дополнительного сбора, но и на неотлаженность системы его взимания: «Платон» может рассчитать более длинный маршрут, некорректно списать плату, оштрафовать несколько раз за одно и то же нарушение. Возмущение вызывает и то, что сбором не облагают иностранные компании. Отечественные грузоперевозчики требуют полностью отключить «Платон». Их главные аргументы — возможный скачок цен до 30% и перебои с поставками продовольствия. 

Магазины в первые дни работы «Платона» и правда недосчитались до 10% поставок. Опасающиеся крупных штрафов перевозчики стали отказываться от заказов. По данным Ассоциации компаний розничной торговли, наибольшие трудности возникли с доставкой сахара, макарон, хлеба, чая, детского питания. Между санкциями от ритейлеров и от «Платона» поставщики, судя по всему, выбирают первое. А вот к существенному росту цен, по крайней мере на продукты, «Платон» привести не может, убеждены эксперты. Доля продовольственных товаров в общем объеме перевозок — менее 9%. Прогнозируемая прибавка к конечной цене продукта составит 0,2-0,4%. Простой пример: фура перевозит 20 т хлеба (50 тыс. буханок) на расстояние 1 тыс. км. При тарифе 1,53 руб./км стоимость перевозки одной буханки вырастет на три копейки! В реальности же такие грузы редко везут на расстояние более 200 км. Основной объем грузовых автоперевозок приходится на щебень, песок, лес и другие строительные грузы. В пересчете на кубометры прибавка к стоимости перевезенного груза уже выйдет значительная. С другой стороны, перегруженные фуры со стройматериалами и разрушают дороги сильнее всего.

Сейчас в Госдуму поступают самые разные предложения — от радикальных (в виде 3-летнего моратория на взимание платы) до умеренных (ввести постоплату, а штрафы установить на уровне 10 тыс. рублей). Чтобы найти компромисс между создателями «Платона» и перевозчиками, у законодателей есть около месяца.

Дарья КРОНШТАДКИНА

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь