24.10.2013 |

Всегда в движении

Автотранспортный цех Тверского вагоностроительного завода хоть и называется официально вспомогательным, но играет самую непосредственную роль в производстве, и от его работы напрямую зависит деятельность всего предприятия

27 октября в России отмечается День автомобилиста — профессиональный праздник тех, кто большую часть жизни проводит за рулем и от кого зависит своевременная доставка грузов, безопасность людей и жизнедеятельность предприятий и целых городов. Для таких гигантов, как ТВЗ, наличие собственного автопарка — необходимое условие существования. Если на завод вовремя не поступят комплектующие и запчасти, если в пути застрянет смена сотрудников, то нарушится весь производственный процесс.

А этого предприятие не может себе позволить, ведь стабильный выпуск действительно качественной продукции возможен лишь тогда, когда все подразделения завода работают безукоризненно, как шестеренки в швейцарских часах.

Дело техники

Автотранспортный цех как отдельная «шестеренка» появился на тогда еще Калининском вагоностроительном заводе в 1971 году, однако сам по себе автопарк существовал, разумеется, и раньше: еще в военные годы на восстанавливающемся заводе была сформирована мехколонна. 30 лет спустя, при создании цеха, парк техники насчитывал не более 50 единиц. В наши дни подвижной состав увеличился в 4 раза и насчитывает более 200 различных транспортных средств. Соответственно, выросла и численность коллектива — в цехе работает свыше 250 человек.

— Наша задача — безаварийная бесперебойная доставка товаров, материальных ценностей и перевозка пассажиров, — рассказывает начальник автотранспортного цеха Василий Кузнецов. — За эти направления отвечают первая и вторая колонны. Третья же колонна — специализированная, от нее зависит благоустройство территории завода и другие работы, жизненно необходимые для предприятия.

А таких работ немало: одна только уборка территории в 93 га требует постоянной «боеготовности» и сотрудников, и техники. Кстати, о технике: по уровню своего оснащения колонна спецтехники может по праву считаться гордостью не только самого завода, но и всего города. В частности, именно на ТВЗ появился один из первых в Твери специальных снегопогрузчиков, который убирает созданные грейдером снежные валы в 3-4 раза быстрее, чем любая другая техника. Он используется уже много зим, работает без сбоев и отлично зарекомендовал себя в качестве надежного помощника в борьбе со снегом при любых его количествах. Также в арсенале — мощный автогрейдер и бульдозер. Во многом благодаря этим машинам в ноябре прошлого года, когда вся Тверь была буквально парализована метровыми сугробами, работа на ТВЗ не останавливалась, а перемещение по территории предприятия было для сотрудников не более затруднительным, чем в любой другой день.

Более того, ликвидируя последствия стихии на самом заводе, специализированная колонна отправлялась еще и на подмогу городским коммунальным службам — расчищать трамвайные пути на Санкт-Петербургском шоссе, эвакуировать автомобили, застрявшие на заснеженной площади Конституции… И успешно с задачей справилась. Во многом потому, что, как отмечает Александр Симаков, возглавляющий третью автоколонну, к любой, даже экстремальной, ситуации техника готова заранее. Машины проходят через регулярные техосмотры, люди, на них работающие, в кабину садятся только после медосмотра, который, кстати, проводится ежедневно. При этом на каждую нештатную ситуацию есть четкая инструкция действий, а к разгулам стихии здесь «вооружаются» заранее: почти как в известной поговорке — снегоуборочную технику готовят летом.

Профессиональный подход

Конечно, современная и мощная техника — это только одно и не самое значительное слагаемое успешной и бесперебойной работы автотранспортного цеха. Главные здесь все-таки не машины, а люди. Каждый сотрудник здесь на вес золота: в цехе работают не просто виртуозные водители и механики, а уникальные специалисты широчайшего профиля.

Это на производстве, если из строя вышел станок, рабочий может поставить об этом в известность мастера, спокойно дождаться ремонтной бригады и продолжить работу без особого ущерба для производственного процесса, — говорит Василий Васильевич. — А представьте, что машина идет с грузом где-нибудь за тысячи километров от Твери и вдруг — рабочий момент: надо, например, сменить колесо. Вы можете вообразить, что водитель будет ждать, когда к нему кто-то приедет на помощь? Вряд ли. Водители знают, что в подобных ситуациях могут рассчитывать только на себя. И отлично с этим справляются.

Высочайший профессионализм водителей обеспечивает безаварийность работы заводского транспорта. Василий Васильевич, например, не смог припомнить ни одного случая серьезных аварий или ДТП с участием машин автотранспортного цеха, в которых бы пострадали люди или был нанесен значительный материальный ущерб. И это неудивительно: правила дорожного движения сотрудники подразделения знают не хуже, чем алфавит или таблицу умножения, освежая их в памяти каждый год. 20-часовые учебные курсы обязательны для всех — и новичков, и ветеранов, но какой-то «принудиловкой» они в коллективе не считаются. Каждый сотрудник четко понимает свою ответственность перед коллегами по цеху, да и перед всем 8-тысячным коллективом заводчан.

Помимо курсов по безопасности дорожного движения сотрудники, которым предстоит иметь дело с приобретаемой техникой, в обязательном порядке отправляются на стажировки, где узнают все тонкости управления машинами нового поколения.

Но, пожалуй, основной массив знаний сотрудниками постигается непосредственно в работе. Ветераны автотранспортного цеха (а здесь есть и такие, кто работает на ТВЗ более 30 лет) охотно делятся опытом и профессиональными секретами с молодежью. Кстати, нередко в роли наставников выступают родители «новичков» — семейные династии в цехе только приветствуются. В частности, бок о бок со своими сыновьями работают водители автомобиля Василий Максимов, Вячеслав Храмцов, Александр Корзин, Роман Арефьев, крановщик Андрей Баранов. Да и в целом среди сотрудников автотранспортного цеха немало тех, кто пришел в профессию, можно сказать, по зову крови. Например, мастер по ремонту Сергей Жупанов, который в свой первый рейс выезжал еще школьником. Конечно, за рулем был не он сам, а его отец, всю жизнь проработавший в «Калинин-автотрансе». Сам Сергей на ТВЗ уже 10 лет — пришел сюда рядовым автослесарем и своим упорным трудом и повышенной ответственностью достаточно быстро добился руководящей должности. А на днях Сергей Жупанов занял почетное третье место в общезаводском конкурсе на звание «Мастера года», что стало лишним подтверждением его высочайшего профессионализма.

Впрочем, лишние подтверждения тут не нужны — в автотранспортном цехе каждый специалист на вес золота. И случайных людей здесь не бывает.

Елена ЛАЗУТКИНА

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь