12.10.2012 |

Свои дороги

В ближайшем будущем гражданам, которые не довольны качеством дорог, будет предоставлена возможность исправить ситуацию, оплатив дорожно-строительные работы из собственного кармана

Общая протяженность дорог Верхневолжья превышает 35 тыс. км, недаром Тверская область занимает первое место в Центральном федеральном округе и четвертое место в Российской Федерации по данному показателю. В то же время в условиях постоянного недофинансирования дорожной отрасли нормативные сроки ремонта и перестройки некоторых дорог сильно превышены. В результате ямы и колдобины на тверских дорогах — отнюдь не редкость.




До 2020 года в дорожную отрасль планируется привлечь до 500 млрд рублей частных инвестиций.


В такой ситуации частные инвестиции могли бы стать дополнительным источником финансирования дорожного хозяйства. К слову, в нашей стране есть такие регионы, где уже разработан порядок участия граждан в финансировании дорожных работ. В частности, в Москве разработана система добровольных пожертвований: все недовольные состоянием местных дорог москвичи смогут перечислять деньги в дорожный фонд столицы. Не исключено, что и жители тверского региона вскоре захотят внести свою лепту в ремонт местных дорог. Тем более что такие примеры уже есть: в 2010 году жильцы дома №10 по улице Казанской города Нелидова отремонтировали внутридворовую территорию в кредит. В течение трех лет каждый владелец квартиры будет выплачивать ежемесячно всего по 500 рублей, что в общем-то не так уж и много для семейного бюджета. В Калязине студенты местного техникума самостоятельно проложили тротуар по улице Ленина. Причем часть денег была выделена спонсорами. А в Торжке люди уже сейчас готовы финансировать разработку проекта ремонта придомовой территории за свой счет, лишь бы во дворе наконец-то появились парковочные карманы.

И все же на данный момент непонятно, станут ли на территории Тверской области эти единичные примеры системой. Надеяться на положительную ответную реакцию населения можно только в том случае, если будет обеспечена прозрачность механизма распределения финансовых средств. Гражданин должен получать полный отчет о том, на что именно были потрачены его деньги. Кроме того, люди не готовы вкладываться в дороги до тех пор, пока не будут уверены в том, что отремонтированная на их деньги проезжая часть не придет в негодность уже следующей весной. Действительно, зачастую качество ремонта оставляет желать лучшего. А подрядчиками часто становятся фирмы-однодневки, которые быстро исчезают с рынка, и, соответственно, потребовать с этих «мертвых душ» выполнения всех гарантийных обязательств становится невозможным.

Анна КЛИМОВА
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь