22.09.2011 |

Ведущий вперед

Тверской вагоностроительный завод, несмотря на свой зрелый, более чем вековой возраст, — современное высокотехнологичное предприятие, отвечающее мировым стандартам, движущееся, подобно локомотиву, только вперед



Уважаемые коллеги!

От всей души поздравляю вас с нашим профессиональным праздником — Днем машиностроителя!
Отрасль, в которой мы с вами работаем, по праву называют основой промышленного потенциала, сердцевиной отечественной индустрии, локомотивом экономики. Последнее определение, на мой взгляд, точнее всего отражает суть нашей работы.
За более чем 113 лет существования в истории нашего завода бывали разные времена, но неизменным оставалось одно: его продукция всегда была нужна стране и людям. Вагоностроительный завод оказывал и оказывает большое и главное — положительное влияние на экономическую ситуацию в Твери и области.
К нынешнему профессиональному празднику завод подходит с хорошими перспективами. Продолжая выпускать современные пассажирские вагоны, мы успешно осваиваем и совершенно новую для нас продукцию, такую, например, как вагоны метро и различную специализированную технику.
Я искренне желаю всем машиностроителям и прежде всего работникам Тверского вагоностроительного завода много интересной работы и успешного движения вперед. Личного счастья и творческих побед вам, дорогие коллеги! Благополучия и процветания вашим семьям!

Александр Василенко,
генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод»,
 председатель Тверского регионального отделения Союза машиностроителей России



Стремление не останавливаться на достигнутом и постоянно развиваться — отличительные черты машиностроительного флагмана Верхневолжья Тверского вагоностроительного завода. Каждый год предприятие занимается переобучением своих специалистов, реконструкцией имеющихся и открытием дополнительных цехов, арендуя производственные площади у соседних предприятий, например, у ОАО «Центросвармаш», повышением качества продукции, а также освоением новых направлений деятельности. В частности, в этом году ТВЗ начал выпуск вагонов сопровождения грузовых составов и обеспечения работы путейных бригад, а сейчас приступает еще и к серийному производству кузовов для вагонов метро. Внедряя новое, предприятие не забывает и об усовершенствовании основного вида своей продукции — пассажирских вагонов. Как известно, сегодня ТВЗ занимается разработкой различных моделей двухэтажных вагонов, которые будут пущены в производство в следующем году, а к лету 2013 года их планируется уже использовать для перевозки пассажиров на южных направлениях.

В последние годы на фоне экономического кризиса спрос на типовые пассажирские вагоны со стороны российских железных дорог существенно ниже их реальных потребностей. В текущем году основной заказчик — Федеральная пассажирская компания — ждет от тверских вагоностроителей порядка 400 вагонов. На следующий год увеличения объема заказа тоже не ожидается. Между тем сегодня пассажирские перевозки в России осуществляются вагонами, большую часть которых давно пора списать в утиль. Тверской вагонзавод, в свою очередь, располагает возможностями для ежегодного выпуска 1200 комфортабельных современных вагонов. В связи с этим руководство предприятия уверено, что их заказчик — «Федеральная пассажирская компания» уже в ближайшие 2-3 года полностью преодолеет последствия финансового кризиса и сможет сделать тверским машиностроителям полноценный заказ. Тем более что для его выполнения у ТВЗ есть и необходимое высокотехнологичное оборудование, и высококлассные специалисты. К их числу принадлежит Александр Северов, начальник управления информационных технологий ТВЗ, который в канун профессионального праздника удостоен звания «Почетный машиностроитель России». Возглавляемое им подразделение тверские вагоностроители называют нервной системой предприятия, а самого Александра Валерьевича — настоящей гордостью завода.

Завод выходит  в 3D

Александр Северов пришел на вагонзавод в знаковый, можно сказать, момент: шел 1993 год, и предприятие только стояло на пороге активного внедрения информационных технологий. Вчерашний студент факультета прикладной математики Тверского государственного университета начал свою профессиональную деятельность с должности инженера-программиста в бюро систем автоматизированного проектирования в отделе главного конструктора. Первое время, как признается он сам, работать было непросто. Молодому специалисту пришлось фактически учиться заново — вузовская подготовка оказалась слишком далека от нужд производства. Впрочем, «сесть за парты» вскоре пришлось едва ли не всему предприятию: на вагонзаводе начали появляться первые персональные компьютеры.

— Сейчас это покажется неправдоподобным, — вспоминает Александр Валерьевич, — но тогда люди даже не знали, с какой стороны к ним подойти. Конечно, нашлись и скептики, которые привыкли все делать вручную и отказывались садиться за персональный компьютер — мол, на кульмане все намного быстрее и лучше. В отдельных случаях приучать к новым технологиям приходилось за счет административных мер, в приказном порядке. Но главное, что помогло победить консерватизм, — это личный опыт тех сотрудников, кто не испугался нового и методом проб и ошибок быстро стал уверенным пользователем. В их числе был и нынешний заместитель главного конструктора Николай Сиротов, который первым сменил кульман на клавиатуру — без его активного участия процесс автоматизации производства шел бы куда медленнее.

В настоящее время на Тверском вагонзаводе кульман остался в единственном экземпляре, да и тот находится в музее. Однако не стоит думать, что внедрение инфокоммуникационных технологий на ТВЗ — пройденный этап. Наоборот, сегодня у УИТ работы много как никогда, ведь в современном, быстро меняющемся мире погоня за прогрессом является для любого предприятия главным средством выживания на рынке.
Одним из важнейших направлений деятельности подразделения, возглавляемого Александром Северовым, является разработка и внедрение технологий, которые позволят оптимизировать деятельность конструкторов.

— Мы хотим максимально освободить их от лишней и рутинной работы, — отмечает начальник УИТ, — чтобы специалисты занимались творчеством, а не тратили время на сторонние операции, измерения, расчеты, согласования и так далее.

В числе недавних приобретений Тверского вагонзавода — 3D- принтер, существенно упростивший процесс создания моделей отдельных деталей и даже целых вагонов. Готовые трехмерные объекты создаются путем послойного склеивания: на основу наносится специальный порошок толщиной 1 мм, затем клей, потом снова порошок — таких слоев может быть до 10 тысяч. В результате в руках конструктора оказывается реальное воплощение графического 3D-изображения, достоинства и преимущества которого можно оценить самому и продемонстрировать заказчику.  

Управление информационных технологий принимает самое непосредственное участие в разработке интеллектуальной части вагонного электрооборудования — системы, которая управляет всеми устройствами и процессами — от информационного табло с часами до диагностики повреждений вагона. Но все это лишь малая часть работы управления — сплоченного коллектива профессионалов, насчитывающего 150 человек. Под руководством Александра Валерьевича сейчас 4 подразделения. Один из них — участок связи, обслуживающий внутризаводские, городские, междугородные и международные телефонные сети, телеграф, радиотрансляционный узел, системы охранной и пожарной сигнализации. Объем работы действительно колоссальный: по количеству имеющихся средств связи и количеству абонентов ОАО «ТВЗ» сравним с такими городами области, как Бежецк, Кашин, Максатиха.

Второе звено в структуре УИТ — это отдел информационных систем. Он занимается внедрением всех бизнес-приложений — технической подготовкой производства, оперативным учетом, планированием производства автоматизации, а также управлением материально-техническим снабжением, персоналом, качеством продукции и др. Еще одно подразделение — отдел систем автоматизированного проектирования: на его плечах как раз и лежит внедрение передовых информационных технологий, таких как 3D-моделирование. И, наконец, отдел системного технического обслуживания телекоммуникаций и технических средств, который занимается проектированием, созданием и обслуживанием корпоративной сети предприятия и локальных вычислительных сетей.

Понятно, что руководить коллективом, от которого напрямую зависят внутренние и внешние коммуникации, а значит, и жизнь всего завода, задача не из легких. Но Александр Северов не просто успешно с ней справляется, но и заражает энтузиазмом своих подчиненных.

— С каждым, кто приходит устраиваться к нам на работу, я стараюсь общаться лично, — рассказывает начальник управления, — и новым сотрудникам всегда пытаюсь помочь преодолеть трудности, которые возникают на первых порах. Мне важно, чтобы, загоревшись желанием работать, реализовать какой-то проект, человек не сгорал быстро как спичка, а с каждым днем рос профессионально, привнося что-то новое в собственную работу и в деятельность завода. Только так  мы сможем обеспечивать динамичное развитие всего нашего предприятия и получать истинное удовлетворение от своего труда.

Елена ЛАЗУТКИНА
Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы: 3dbanan.com.ua - лучший интернет-магазин для 3d печати. | Пожарная сигнализация смотрите на vvsev.com в Севастополе.
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь