05.05.2011 |

Галопом на ведре

В России могут отменить обязательное прохождение техосмотра. Однако тверские автовладельцы сомневаются, что это облегчит им жизнь

 

На минувшей неделе Президент РФ Дмитрий Медведев сделал громкое заявление, назвав талон техосмотра никчемной бумажкой, а процедуру ее получения — изжившей себя напрочь. Следуя логике главы государства, новые машины в упомянутых «бумажках» не нуждаются, а старые «ведра с гайками» все равно талоны получают, но обходным путем. Поэтому президент дал поручение правительству — до 1 июля подготовить предложения о существенном упрощении системы технического осмотра или о полной ее отмене. В частности, главным нововведением должно стать «освобождение» МВД от ответственности за ТО.

Интересно, что, согласно Закону «О полиции», вступившему в силу 1 марта, проводить технический осмотр автомобилей уже перестало быть обязанностью правоохранительных органов. Впрочем, в Тверской области его не первый год осуществляют коммерческие структуры, однако последнее слово все равно за ГИБДД. Если судить по практике нашего региона, то техосмотр после личного вмешательства депутата Госдумы Владимира Васильева перестал быть головной болью автовладельцев несколько лет назад — в Верхневолжье создано 32 пункта ТО, с марта текущего года заявку на прохождение этой процедуры можно подать через интернет. По словам исполнительного директора ООО «Тверьтехцентр», сейчас в регионе не осталось очередей, а диагностика занимает от 15 до 30 минут и стоит всего 305 рублей. Тем не менее в целом по России количество объявлений наподобие «техосмотр без заезда на станцию, 4 тыс. рублей» только растет.

Таким образом, в качестве «антикоррупционной вакцины» отмена ТО вполне могла бы сыграть свою роль. Тем более что на безопасности дорожного движения это если и отразится, то уж слишком незначительно. Официальной статистики ДТП, произошедших из-за технической неисправности автомобилей, в Тверской области не ведется, но, по оценкам регионального ГИБДД, доля аварий, в которых виноваты «ведра с гайками», не превышает 0,01%.

Однако опрошенные нами тверские автомобилисты выразили опасения, что в случае отмены техосмотра коррупция переместится из пунктов техосмотра на обочины дорог. Ведь если в свое время появились специальные устройства, позволяющие на месте определить светопроницаемость автомобильных стекол, то не исключено, что в недалеком будущем диагностировать, например, состояние тормозов, тоже можно будет не отходя от трассы. И от кассы: несмотря на все принятые в стране меры по борьбе с коррупцией, многие автовладельцы по-прежнему предпочитают уладить проблему с помощью взяток, а некоторые служители правопорядка охотно идут им навстречу. Единственная надежда — на переаттестацию сотрудников МВД и последующую чистку рядов.

Помимо всего прочего отмена обязательного техосмотра может спровоцировать изменение правил игры на рынке автострахования. Сейчас для заключения договора КАСКО талон ТО не требуется. Но если водитель попадет в аварию, страховую выплату без технического осмотра он получит вряд ли. Во многих типовых договорах это требование прописано отдельным пунктом. Так что при отмене «неудобной» процедуры вполне можно ожидать роста стоимости страховых услуг, ведь компаниям придется брать дополнительные риски на себя. Эксперты автотранспортной отрасли отмечают, что техосмотр, скорее всего, упразднен не будет, но и в нынешнем виде не останется. Как ни странно, но в Госдуме уже больше года «плутает» правительственный законопроект, призванный полностью «приватизировать» процедуру. Чтобы добиться права проводить техосмотр, частным фирмам потребуется получить аккредитацию. Она гарантирует, что будущая станция техосмотра оснащена всем необходимым оборудованием, а ее владелец вступил в СРО и внес 200 тысяч рублей в специальный компенсационный фонд. Из бюджета этого фонда автовладелец сможет получить компенсацию в случае ДТП, если оно было совершено по вине компании, проводившей техосмотр.

По сути, и в этом документе, и в резонансном заявлении президента основополагающим является одно — «отлучить» от техосмотра полицию, как это происходит в Европе, где ТО осуществляют лицензированные автомастерские. Вся процедура в них в среднем занимает полчаса и стоит около 70 евро. А в большинстве штатов США техосмотра вообще нет — там существует «смог-контроль», то есть проверка уровня содержания окиси углерода в выхлопных газах, за 5 минут и 5 долларов. Опять же главные по ТО в Америке — автосервисы.

В чьи руки перейдет этот бизнес в России и перейдет ли вообще, пока говорить рано, но одной из наиболее вероятных кандидатур называются дилерские и сервисные центры. Правда, если диагностировать автомобили будут там же, где и ремонтировать, то велика вероятность, что при техосмотре будут «выявляться» несуществующие дефекты.

Ирина ИВАНОВА

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь