18.11.2010 |

Назад в будущее

Контекст

11.11.2010

Станция «Мост». Следующая – общественные слушания

28.10.2010

Негде встать

21.10.2010

Снова в дозор!


Город Калязин семимильными шагами двигается в будущее, правда, пока по старым дорогам. Дорожный дозор выяснил, почему дорожный вопрос плетется в хвосте городских проблем

 

Резиновые сапоги — непременный атрибут при поездке в Калязин. Если по магистральным улицам — Коминтерна, Ленина и некоторым другим еще можно спокойно ходить, то остальные надо преодолевать через месиво из глины и наполненные водой ямы. Такими дороги стали после работ по газификации. Участвуя в проекте зоны высокой энергоэффективности, город превратился в зону непроходимости. Жители с трудом пробираются к больнице, не пройти к хлебозаводу и милиции. Но самая тяжелая — дорога к Зареченской школе. Не раз жители заречной части города поднимали этот вопрос, обращаясь в разные инстанции. «Школьники приходят в школу как свиньи в самом прямом смысле этого слова» — такую запись оставил в блоге губернатора Тверской области отчаявшийся калязинец Алексей Авдеев. Действительно, как убедился Дорожный дозор, в осеннюю дождливую погоду дорога напоминает залитые водой окопы. Между тем газ в этом микрорайоне провели около года назад. Так почему дорогу до сих пор не привели в порядок?

Обустройство улично-дорожной сети в Калязине пока еще в планах администраций района и городского поселения. Причин несколько. Первая — это решение приоритетных задач по строительству жилья и газификации. Калязин участвует сразу в нескольких программах на условиях софинансирования. Здесь есть чем гордиться. Так, по программе обеспечения жильем молодых семей город занимает лидирующую позицию в области. Полным ходом идет и реализация программы переселения из ветхого и аварийного жилья. Безусловно, появление голубого топлива в домах, отапливающихся соляркой и углем, — это великое благо. Реализация программ потребовала серьезных финансовых вливаний. Поэтому на содержание и ремонт дорог выделялось менее 1 процента средств от бюджета.

Причина вторая — хаотичные земляные работы. К магистральному газопроводу все еще продолжают подключаться дома, и не всегда работы проходят по принятому порядку. По закону для того, чтобы заниматься земляными работами, в том числе при газификации, требуется взять специальное разрешение, которое предусматривает дальнейшее благоустройство территории. Такое разрешение берут далеко не все жители Калязина. Людей не пугает даже то, что за самоуправство административно-технической инспекцией на них может быть наложен штраф. Предугадать, где в очередной раз будет разрыта дорога, практически невозможно, проконтролировать выполнение работ по благоустройству тоже. В таких условиях проводить ремонт дорог — все равно что зарывать деньги в песок.

Причина третья — работы по составлению генерального плана города. Пока идет проектирование основного градостроительного документа, делать капитальный ремонт с обустройством тротуаров не имеет смысла. В проектных разработках может быть предусмотрена полная реконструкция некоторых улиц. Вся проделанная работа по благоустройству города впечатляет — город развивается, становится все более привлекательным для инвесторов. Однако по улицам Калязина ходят не только инвесторы, но и местные жители. Для них не менее важны хорошие тротуары, ровные дороги без ям и рытвин. И тот факт, что ремонту фасадов и главных улиц уделяется достаточно внимания, ничуть не умаляет важности таких работ для всего дорожного хозяйства. На встрече, организованной Дорожным дозором, местные власти продемонстрировали свою заинтересованность в решении вопроса. Исполняющий обязанности главы администрации района Вячеслав Темкин заверил, что благоустройство дорог после окончания работ по составлению генерального плана и газификации станет приоритетной задачей. И в числе первых уже в следующем году будет отремонтирована дорога к Зареченской школе.

 

Эксперты проекта

Виктор Антипин, заместитель начальника управления дорожного хозяйства департамента транспорта и связи Тверской области:
— С 2008 года администрация Калязина не участвует в областном конкурсе софинансирования расходов муниципальных образований на ремонт и реконструкцию местных дорог. При этом проблем с состоянием улично-дорожной сети в городе немало: жители жалуются на плохие тротуары, недостаточную освещенность улиц, отсутствие в необходимых местах пешеходных переходов и светофоров. Качество дорожного покрытия на многих дорогах тоже вызывает нарекания: в частности, губернатору региона поступила жалоба на состояние подъездной дороги к Зареченской школе — представители муниципалитета обещали решить проблему в следующем году. Область готова помочь в этом и других вопросах через фонд софинансирования расходов. Местной власти нужно только проявить активность и представить заявку на участие в конкурсе, обеспечив софинансирование работ со своей стороны.

Анатолий Шитов, вице-президент Дорожно-строительной ассоциации:
— На совещании представителям городской и районной власти было задано довольно много вопросов по состоянию улично-дорожной сети. В ответ мы услышали, что в настоящее время ремонт и строительство дорог не является приоритетом для муниципалитета: в связи с ограниченным объемом бюджетных средств на первое место поставлены газификация и жилищное строительство как, по мнению местной власти, наиболее важные для жителей направления. Однако не следует забывать о том, что дорожное хозяйство — это тоже социально значимая отрасль, которая требует к себе соответствующего внимания. И если Калязин действительно заботится об эффективном распределении средств, то необходимо понимать: через некоторое время мероприятия по восстановлению дорог обойдутся муниципалитету значительно дороже, чем сегодня мероприятия по их сохранению.

Мария Литвинова, старший государственный административно-технический инспектор Тверской области (Кимрское территориальное подразделение АТИ):
— Может быть, в позиции районной администрации «сначала хорошие дома и газификация, а потом хорошие дороги» есть своя логика. Но в любом случае обеспечение возможности безаварийного и комфортного проезда и передвижения пешеходов по городу не должно оставаться вообще без внимания. В АТИ поступает значительное количество обращений от жителей Калязина: люди жалуются на неудобства, вызванные многочисленными разрытиями и тем, что остается после завершения земляных работ. В соответствии с областными правилами в сфере благоустройства, надлежащего содержания объектов и производства работ места разрытий должны быть огорожены, а в темное время суток еще и освещены. Несоблюдение этих требований, равно как и невосстановление благоустройства после окончания работ является административным правонарушением. Величина штрафных санкций составляет для граждан от пятисот до двух тысяч пятисот рублей; для должностных лиц — от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей; для юридических лиц — от двадцати пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей.

Обнадеживает, что в Калязинском районе вопросами благоустройства занимаются планомерно. А если власти знают, что и зачем делают, то есть реальные шансы дождаться того, что и до дорог в обозримом будущем очередь дойдет.

 

Ольга ЧЕХОВСКАЯ

Более подробный репортаж читайте на сайте www.dor-dozor.ru

 

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь