18.11.2010 |

Назад в будущее

Контекст

11.11.2010

Станция «Мост». Следующая – общественные слушания

28.10.2010

Негде встать

21.10.2010

Снова в дозор!


Город Калязин семимильными шагами двигается в будущее, правда, пока по старым дорогам. Дорожный дозор выяснил, почему дорожный вопрос плетется в хвосте городских проблем

 

Резиновые сапоги — непременный атрибут при поездке в Калязин. Если по магистральным улицам — Коминтерна, Ленина и некоторым другим еще можно спокойно ходить, то остальные надо преодолевать через месиво из глины и наполненные водой ямы. Такими дороги стали после работ по газификации. Участвуя в проекте зоны высокой энергоэффективности, город превратился в зону непроходимости. Жители с трудом пробираются к больнице, не пройти к хлебозаводу и милиции. Но самая тяжелая — дорога к Зареченской школе. Не раз жители заречной части города поднимали этот вопрос, обращаясь в разные инстанции. «Школьники приходят в школу как свиньи в самом прямом смысле этого слова» — такую запись оставил в блоге губернатора Тверской области отчаявшийся калязинец Алексей Авдеев. Действительно, как убедился Дорожный дозор, в осеннюю дождливую погоду дорога напоминает залитые водой окопы. Между тем газ в этом микрорайоне провели около года назад. Так почему дорогу до сих пор не привели в порядок?

Обустройство улично-дорожной сети в Калязине пока еще в планах администраций района и городского поселения. Причин несколько. Первая — это решение приоритетных задач по строительству жилья и газификации. Калязин участвует сразу в нескольких программах на условиях софинансирования. Здесь есть чем гордиться. Так, по программе обеспечения жильем молодых семей город занимает лидирующую позицию в области. Полным ходом идет и реализация программы переселения из ветхого и аварийного жилья. Безусловно, появление голубого топлива в домах, отапливающихся соляркой и углем, — это великое благо. Реализация программ потребовала серьезных финансовых вливаний. Поэтому на содержание и ремонт дорог выделялось менее 1 процента средств от бюджета.

Причина вторая — хаотичные земляные работы. К магистральному газопроводу все еще продолжают подключаться дома, и не всегда работы проходят по принятому порядку. По закону для того, чтобы заниматься земляными работами, в том числе при газификации, требуется взять специальное разрешение, которое предусматривает дальнейшее благоустройство территории. Такое разрешение берут далеко не все жители Калязина. Людей не пугает даже то, что за самоуправство административно-технической инспекцией на них может быть наложен штраф. Предугадать, где в очередной раз будет разрыта дорога, практически невозможно, проконтролировать выполнение работ по благоустройству тоже. В таких условиях проводить ремонт дорог — все равно что зарывать деньги в песок.

Причина третья — работы по составлению генерального плана города. Пока идет проектирование основного градостроительного документа, делать капитальный ремонт с обустройством тротуаров не имеет смысла. В проектных разработках может быть предусмотрена полная реконструкция некоторых улиц. Вся проделанная работа по благоустройству города впечатляет — город развивается, становится все более привлекательным для инвесторов. Однако по улицам Калязина ходят не только инвесторы, но и местные жители. Для них не менее важны хорошие тротуары, ровные дороги без ям и рытвин. И тот факт, что ремонту фасадов и главных улиц уделяется достаточно внимания, ничуть не умаляет важности таких работ для всего дорожного хозяйства. На встрече, организованной Дорожным дозором, местные власти продемонстрировали свою заинтересованность в решении вопроса. Исполняющий обязанности главы администрации района Вячеслав Темкин заверил, что благоустройство дорог после окончания работ по составлению генерального плана и газификации станет приоритетной задачей. И в числе первых уже в следующем году будет отремонтирована дорога к Зареченской школе.

 

Эксперты проекта

Виктор Антипин, заместитель начальника управления дорожного хозяйства департамента транспорта и связи Тверской области:
— С 2008 года администрация Калязина не участвует в областном конкурсе софинансирования расходов муниципальных образований на ремонт и реконструкцию местных дорог. При этом проблем с состоянием улично-дорожной сети в городе немало: жители жалуются на плохие тротуары, недостаточную освещенность улиц, отсутствие в необходимых местах пешеходных переходов и светофоров. Качество дорожного покрытия на многих дорогах тоже вызывает нарекания: в частности, губернатору региона поступила жалоба на состояние подъездной дороги к Зареченской школе — представители муниципалитета обещали решить проблему в следующем году. Область готова помочь в этом и других вопросах через фонд софинансирования расходов. Местной власти нужно только проявить активность и представить заявку на участие в конкурсе, обеспечив софинансирование работ со своей стороны.

Анатолий Шитов, вице-президент Дорожно-строительной ассоциации:
— На совещании представителям городской и районной власти было задано довольно много вопросов по состоянию улично-дорожной сети. В ответ мы услышали, что в настоящее время ремонт и строительство дорог не является приоритетом для муниципалитета: в связи с ограниченным объемом бюджетных средств на первое место поставлены газификация и жилищное строительство как, по мнению местной власти, наиболее важные для жителей направления. Однако не следует забывать о том, что дорожное хозяйство — это тоже социально значимая отрасль, которая требует к себе соответствующего внимания. И если Калязин действительно заботится об эффективном распределении средств, то необходимо понимать: через некоторое время мероприятия по восстановлению дорог обойдутся муниципалитету значительно дороже, чем сегодня мероприятия по их сохранению.

Мария Литвинова, старший государственный административно-технический инспектор Тверской области (Кимрское территориальное подразделение АТИ):
— Может быть, в позиции районной администрации «сначала хорошие дома и газификация, а потом хорошие дороги» есть своя логика. Но в любом случае обеспечение возможности безаварийного и комфортного проезда и передвижения пешеходов по городу не должно оставаться вообще без внимания. В АТИ поступает значительное количество обращений от жителей Калязина: люди жалуются на неудобства, вызванные многочисленными разрытиями и тем, что остается после завершения земляных работ. В соответствии с областными правилами в сфере благоустройства, надлежащего содержания объектов и производства работ места разрытий должны быть огорожены, а в темное время суток еще и освещены. Несоблюдение этих требований, равно как и невосстановление благоустройства после окончания работ является административным правонарушением. Величина штрафных санкций составляет для граждан от пятисот до двух тысяч пятисот рублей; для должностных лиц — от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей; для юридических лиц — от двадцати пяти тысяч до пятидесяти тысяч рублей.

Обнадеживает, что в Калязинском районе вопросами благоустройства занимаются планомерно. А если власти знают, что и зачем делают, то есть реальные шансы дождаться того, что и до дорог в обозримом будущем очередь дойдет.

 

Ольга ЧЕХОВСКАЯ

Более подробный репортаж читайте на сайте www.dor-dozor.ru

Если Вы заметите ошибку в тексте, выделите её и нажмите Ctrl + Enter, чтобы отослать информацию редактору.

Для того, чтобы оставить комментарий зарегистрируйтесь на сайте или войдите через

Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

Авторизация

Адрес электронной почты:

Пароль:

Запомнить меня

Восстановление пароля

Для восстановления пароля введите адрес электронный почты:

Регистрация

Ваше имя:

Адрес электронной почты:

Введите код:

CAPTCHA
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:

От (Выйти)

Сообщение:





На правах рекламы:
Тверские новости | пресса Тверь | газета Твери и газеты Тверской области | форум Тверь